您提出的《关于破解城市交通拥堵暨提高红绿灯路口通行效率的建议》提案收悉，我单位高度重视，认真办理。现将有关情况答复如下：

　　一、为尽量提高路口通行能力，缩短车辆通行距离，三帆路口进入环岛前设置二级信号灯，前后两级信号灯信号同步，同时绿灯同时红灯，不存在5秒时间差。

　　二、人行横道与环岛最外环车道距离约12米，仅能容纳3辆排队，如内环信号灯先红灯，人行横道处的信号灯再亮红灯，确会增加排队车辆数量，但时间差控制必须非常精确，否则容易出现车辆排队占据人行横道，电动车和行人无法通行的情况。实际使用过程中，路口出现严重交通拥堵需要人工控制信号灯疏导交通时，很难精准控制时间差，故把两级信号灯设置为同时亮红灯。

　　三、左转弯待转区有严格适用条件。一是左转车辆流量较大，车辆排队超过左转专用车道，设置左转待转区可以有效解决排队溢出的，如军民路与海丰路。但若左转车流量非常大，即使设置左转待转区也无法解决的，应寻求其他解决方法。二是当下游路口饱和度较高，上游车辆快速达到可能造成下游路口拥堵加剧的，不应当设置左转待转区。三是只有左转待转区至少停放3辆车时，左转通行能力才会有效提高，据此计算，路口距离至少需要超过40米，如人大路口。四是信号灯放行方式必须是对向放行，且是先直行后左转。因此，市区适宜设置左转待转区且能够明显提高通行能力的路口不多，目前市区仅在军民路与海丰路交叉口东西向、人大路口南北向设置左转待转区，其他路口暂不宜推广设置。

　　四、交通信号灯应严格按照国家标准GB14886-2016《道路交通信号灯设置与安装规范》设置，“注意安全，快速通过”提示牌不属于《规范》必须设置的设施。在道路交通管理工作中，安全优先级高于畅通，路口车速过快容易导致交通事故发生，不宜设置“注意安全，快速通过”提示牌。

　　专此答复，诚挚感谢您对我们工作的关心和支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

　　湛江市公安局

　　2020年8月12日